Kun käännät ohjauspyörää, kellon jousen johtojen kela kiertyy ja kelautuu, jolloin turvatyynyn ja ohjauspyörän säätimien sähköinen yhteys säilyy.
Riippumatta siitä kuinka paljon käännät ohjauspyörää ja mihin suuntaan, pidät aina yhteyttä turvatyynyn ohjausmoduulin ja ohjauspyörän turvatyynyn, radion ja sen ohjauspyörän säätimien, äänitorven painikkeen ja auton äänitorven ja muiden painikkeiden tai ohjauspyörän säätimillä, mitä ne käyttävät.
Saatat ajatella, että kellojousella on rooli ohjauspyörän palauttamisessa neutraaliin asentoon, mutta näin ei ole. Syy, miksi ohjauspyörä palaa keskiasentoonsa, kun päästät irti pyörästä, johtuu ajoneuvon kääntökulmasta, ei kellon jousesta.
Useimmissa ajoneuvoissa on positiivinen kääntökulma. Kun etupyörät käännetään, positiivinen kääntökulma asettaa eturenkaisiin voimaa, joka saa ne haluamaan palata vapaa-asentoon suoraan eteenpäin.
Koska ohjauspyörä on suoraan yhteydessä renkaisiin, tämä keskitysvoima vaikuttaa ohjauspyörään. Sitä paitsi todellinen jousi näin pieni ei todennäköisesti pystyisi voittamaan useimpien ajoneuvojen ohjauskokoonpanojen hitautta.
