Auton kellojouset, jotka tunnetaan myös nimellä spiraalikaapelit tai käämit, asennetaan yleensä ohjauspyörän ja ohjauspylvään väliselle ydinalueelle. Sen sijainti ja asennusominaisuudet ovat seuraavat:
1. Ytimen asennuspaikka
Ohjauspyörän alapuolella: Kellojousi on kiinnitetty ohjauspylvään yläosaan ja se on kokonaan ohjauspyörän peitossa. Kun ohjauspyörä irrotetaan, sen sylinterimäinen tai litteä runko näkyy selvästi.
Ohjauspylvään liitäntä: kytketty jäykästi ohjauspylvääseen pultilla tai pidikkeellä varmistaakseen, että kellojousi pyörii tahdissa ohjauspyörän kanssa piirin vakauden ylläpitämiseksi.
2. Rakenne ja toiminnalliset suhteet
Suhde ohjauspyörään: kellojousi on ohjauspyörän sisäisen piirin "napa". Kaikki ohjauspyörän kautta tulevat signaalit (kuten turvatyynyt, kaiuttimet ja monitoimipainikkeet) on välitettävä ohjauspyörän kautta.
Ohjauspylväs: Ohjauspylväs tarjoaa kiinteän tukipisteen kellojouselle ja siirtää ohjauspyörän kiertokulman ohjausmekanismien, kuten uritetun akselin, kautta.
3. Asennusympäristön vaatimukset
Pölyä ja vettä hylkivä: Tällä alueella on yleensä tiivis kansi tai pölysuojus, joka estää pölyn ja kosteuden pääsyn kellon jouseen ja oikosulkuun- tai hapettaviin johtoihin.
Kompakti tila: Asennustila on erittäin rajallinen, koska tarvitaan osia, kuten turvatyynyn kela ja äänitorven koskettimet. Irrotuksessa on käytettävä erikoistyökaluja, jotta vältetään ympäröivien osien vahingoittuminen.
4. Tyypilliset hajoamisoireet
Jos kellon jousi on paikaltaan tai vaurioitunut, saattaa ilmetä seuraavia ongelmia:
Turvatyynyn varoitusvalo vilkkuu: virrankatkaisin aiheutti järjestelmän epäonnistumisen{0}}itsetestissä
Ajoittainen torvivika: huono kontakti;
Ongelma ohjauspyörässä: kuten vakionopeudensäätimen tai äänenvoimakkuuden säätimen painikkeet eivät reagoi.
5. Huollon varotoimet
Virran katkaisu: Ennen vaihtoa ajoneuvo on irrotettava (esimerkiksi irrottamalla avain tai akun miinuskaapeli), jotta turvatyyny ei laukea vahingossa.
Keskityksen kohdistus: Asennuksen aikana kellojousi on säädettävä neutraaliin asentoon (yleensä pyörittäessä vastapäivään äärirajaansa asti, sitten taaksepäin 2,5–3 kierrosta), jotta varmistetaan symmetrinen ohjausliike vasemmalta oikealle.
Erikoistyökalut: Ohjauspyörän vetäjiä, momenttiavaimia jne. on käytettävä, jotta vältetään ohjauspylvään tai kellojousen pakkoirrotus ja vaurioituminen.
