1. Laminoidut lehtijouset
Monilehtistä jousta käytetään yleisesti kuorma-autojen ja junavaunujen jousituksessa. Se koostuu sarjasta litteitä levyjä, joista useimmat ovat muodoltaan puolielliptisiä. Litteät levyt tunnetaan jousilehdinä. Ylempi lehti tarjoaa maksimipituuden. Mestarilehti on pisin lehti kärjessä. Lehtien pituudet vaihtelevat. Pituus kuitenkin pienenee tasaisesti ylhäältä alaspäin. Jousisilmukka muodostetaan taivuttamalla sitä molemmista päistä. Sitten näiden silmukoiden läpi asetetaan kaksi pulttia lehtijousen kiinnittämiseksi auton koriin. Kaksi U-pulttia ja keskipidike kiinnittävät lehdet yhteen.
Rebound-klipsiä käytetään pitämään lehtiä linjassa ja estämään lehtien sivusuunnassa siirtyminen käytön aikana. Akseli tukee lehtijousta keskellä. Päälehden lisäksi monilehtisissä jousissa on vielä yksi tai kaksi kokonaista lehteä. Päälehden ja asteikolla olevien lehtien väliin pinotaan ylimääräiset täyspitkät lehdet. Lisätään ylimääräisiä täyspitkiä lehtiä kestämään poikittaisleikkausjännitystä.
2. Vääntöjouset
Tämän jousen rakenne on samanlainen kuin puristus- tai kiristysjousella, paitsi että päät ovat muotoiltuja, joten jousi kuormitetaan vääntömomentilla kelojen akselin ympäri.
Esimerkiksi jousi tuottaa jousilangan taivutusmomentin aiheuttamia taivutusjännityksiä. Vääntöjousi on harhaanjohtava, koska lankaan kohdistuu taivutuspaineita eikä vääntöleikkausjännitystä, kuten kierteisissä vääntö- tai vetojousissa.
3. Volute ja kartiomainen jouset
Kartio- ja kierukkajousia hyödynnetään erityistilanteissa, joissa haetaan teleskooppijousta tai jousta, jonka jousinopeus kasvaa (kuormitus vaaditaan yksikköpoikkeutusta kohti). Kartiojousella on tasainen nousu, mutta kierrejousilla on paraboloidimuoto, jossa on vakionousu ja -kulmat. Tätä mallia käytetään toisinaan tärinävaikeuksissa, joissa jouset tukevat kehoa, jonka massa on muuttuva.
4. Kierrejouset
Kierrejousi on muodostettu langasta, jonka poikkileikkaus on pyöreä taivutettu kierteen muotoon. Sekä vääntö- että jännitysmalleja on olemassa. Vaikka ne kuulostavat samanlaisilta, vetojouset ja vääntöjouset ovat todella erilaisia. Vääntöjouset pyörivät ja kiristysjouset laajenevat ja puristuvat täysin. Esimerkiksi autotallin oven vääntöjouset ulottuvat vähemmän kuin vetojousi.
Jousi puristetaan toisin sanoen. Ulkoinen voima pyrkii pidentämään jousta kierteisessä vetojousessa. Toisin sanoen jousi on pitkänomainen. Vaikka jousi on puristettu, kierrepuristusjousen lanka ei ole alttiina puristusjännitykselle. Lisäksi vaikka jousi on jännityksessä, kierrekiristysjousen lanka ei ole alttiina vetojännitykselle. Puristus ja jännitys viittaavat koko jouseen, ei jousilangan jännityksiin.
